イドリブ80箱型変圧器消費政策は強度とリズムを把握する必要があります

リリース時間:2022-09-04 13:55:42 投稿ユーザー:122HP117294921 ページビュー:548

コアのヒント:イドリブ,それらの基本パラメータの計算の正確性は容量と抵抗器などのインターネットの基本パラメータの計算を展開することであり波全過程の計算の第歩はインダクタンス,波全過程の計算の結果に大きな危害を及ぼすが,インダクタンス計算にとって,良いモードは無限長

それらの基本パラメータの計算の正確性は容量と抵抗器などのインターネットの基本パラメータの計算を展開することであり

波全過程の計算の第歩はインダクタンス,波全過程の計算の結果に大きな危害を及ぼすが,インダクタンス計算にとって,良いモードは無限長変圧器の鉄芯柱実体モデルであるが,多くの計算方法がある.

電気溶接箇所から油が漏れている

イドリブトランスコアには磁気センシング線が越えられ,磁気センシング線との平面図に誘導電動ポテンシャルをもたらす.この電気流量は閉鎖回路を開いて電場を発生し,渦巻き状になるため,渦と呼ばれる.渦の存在はトランスコアを発熱させ,運動エネルギーを消費する損失を渦損失と呼ぶ.

乾式変圧器発振解決乾式変圧器に減振台を適用し,発振の操作を.%以下にすることができ,その後,乾式変圧器発振伝達の建築構造騒音を低減することができる.

ジドールドライトランスの接続グループ構造

でんりょくへんあつきこうじょう

でんりょくへんあつきこうじょう


イドリブ80箱型変圧器消費政策は強度とリズムを把握する必要があります



ドライトランスの接続グループ構造

鉄心を挟持する穿心地脚ボルトは絶縁損傷し,鉄心シリコン鋼板と穿心地脚ボルトに短絡故障を生じさせる.

部はプラスチックテープで縛って,あるものはすぐにつの縁をつに押して,ソケットはしっかり押さえられてはいけなくて,密封の効果を上げないで,依然として油が漏れています.

抜き取り検査標値法を用いて油浸式変圧器の巻線波を計算する全過程の場合,油浸式変圧器の巻線を複数のモジュールに分割するのが般的であり,その各モジュールは等価な線路で置き換えられ,その電源回路はインダクタンスと縦容量,対地容量または巻線間の容量を含む.彼らの各モジュールのインダクタンス間にはインダクタも存在し,チェーン型インターネットを油浸式変圧器の等価電源回路として収集した結論の精密度は,肝心なのは窓ドア,通風換気口,路面のつの面から着手し,防音窓,消音筒,コンクリート床の減振パッドなどの防音ノイズ低減商品を応用して防音効果に達する.

電力変圧器は各業界に応用されている.


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以上の規定に達しなければ,イライラして解決しなければならない.般的に遠心ファンを運転してしばらく吹くとよい.電力変圧器の清潔度を検査し,ほこりが多すぎることに気づいたら,必ず除去し,室内の通風を確保し,絶縁貫通を避け,特に電力変圧器の絶縁子を掃除することに注意しなければならない.手提げ式遠心ファンや乾いた空気圧縮やN を用いて通風路などの達成しにくい室内空間のほこりを吹き飛ばし,汚れがあるべきではない.

計画配線変圧器の入力”と“出力”配線端子は,アース線との接地抵抗をメガオームメーターで測定します. Vメガオームメーターで正確に測定した場合,抵抗値は Mオームを超える.

ドライトランスの選択方法

標値法を用いて油浸式変圧器の巻線波を計算する全過程の場合,油浸式変圧器の巻線を複数のモジュールに分割するのが般的であり,その各モジュールは等価な線路で置き換えられ,その電源回路はインダクタンスと縦容量,チェーン型インターネットを油浸式変圧器の等価電源回路として収集した結論の精密度は,イドリブ10 kv配網変圧器,現実的なプロジェクトの必要性を徹底的に達成することができる.

イドリブ従ってリレー保護乾式変圧器の動作防止と調節の環では,必ず故障発生の状況に応じて短絡故障点を見つけ,故障点をロックし,イドリブゆしんがたへんあつききていかく,リレー保護乾式変圧器の短絡故障種類を分析して分解しなければならない.同時に,もし各分野が明確になったら,故障点のスイッチング電源を切って従業員のメンテナンス作業の中で順調に展開して,危害が拡張しないことをもっと大きく保証します.

ゼロラインキーは作動中回路に用いられ,ゼロラインによる電圧は作動中回路に線抵抗を掛ける電気流量に相当する.距離のため,線のもたらす電圧は軽視することができなくて,生命の安全を守る対策としてますます頼りにならない線(PE):仕事の中で回路を使わないで,ただ線を守るだけです.大地の肯定を運用する”電圧は,機器ケースに通電が発生すると,急速に電流量が大きくなり,PE線がリードしている状況が発生しても,周辺の接地体大地から発生する.

実験が終わった後,イドリブサーキットトランス,蒸気自動車リレーデータ信号の接点を警報回路に接続し,接点を吸着してブレーキ回路に接続し,過電流保護値を調節しなければならない.

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